二战后期，盟军对德国本土的轰炸愈发猛烈，德国空军由于长期参与拦截作战，遭受了惨重的损失，空中拦截效率也不断下降。与此同时，德国的燃油工业遭到突袭，陷入瘫痪，空军的弹药和燃油供应几乎断绝炒股配资查询，德国空军的处境愈加困窘。在这样的背景下，纳粹高层将希望寄托于先进的喷气式战机，特别是Me-262喷气式战斗机，来改变战局。
然而炒股配资查询，Ta-183并没有就此消失，反而成为了美苏等战胜国的争夺目标。战争结束前，英美盟军首先行动，他们通过英国特种伞兵部队的协助，占领了福克·武尔夫的飞机工厂，并成功将Ta-183的生产线、技术资料以及16架样机作为战利品带走。几乎在同一时间，苏联红军在攻占柏林后，从纳粹德国航空部的地下室中缴获了一整套Ta-183的设计图纸和技术资料。 1946年3月，苏联根据这些资料仿制出了6架Ta-183样机，并进行了大量的改进。经过测试和优化，这些喷气式战斗机在1947年得以投入使用，并于1948年正式装备苏联空军，成为苏联空军的米格-15喷气式战斗机。这款由德国Ta-183改进而来的战机，最终成为了全球闻名的经典名机，米格-15也成为冷战期间美苏空战中的重要角色。 虽然Ta-183未能在二战中打响名声，但它的设计对后来的喷气机发展产生了深远的影响。它的薄翼型中单翼设计和后掠角40°的机翼，与战后各国的早期喷气战斗机几乎一致。美苏两国的早期喷气机设计都不约而同地参考了Ta-183的设计理念。二战结束后的五年内，美苏空中展开的激烈竞争中，彼此间的空中幽灵——美国的F-86和苏联的米格-15，外形上也都与Ta-183有着惊人的相似。这些设计的成功，证明了二战期间德国工程师的辛勤努力并未白费。
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